F1 | Haas evolve l’FTM: ci sono due alette dietro lo scarico per trovare carico con i gas roventi
Haas aggiorna l'FTM a Monaco per aumentare il carico aerodinamico
In occasione del Gran Premio di Monaco, caratterizzato storicamente dalla ricerca di soluzioni aerodinamiche estreme, il team Haas ha introdotto un importante aggiornamento all'FTM. Questa soluzione, originariamente presentata dalla Ferrari durante i test prestagionali, è stata progressivamente adottata e adattata da diverse scuderie per incrementare il carico aerodinamico nella zona posteriore della vettura.
La novità della scuderia statunitense consiste nell'integrazione di due piccole alette collocate subito dietro lo scarico. L'obiettivo di questa modifica è convogliare verso l'alto il flusso dei gas roventi in uscita, sfruttandoli per generare maggiore efficienza sotto l'ala posteriore. Anche altri team, tra cui Williams e Aston Martin, hanno apportato modifiche simili nella stessa area, confermando l'importanza di questo dettaglio su tracciati che richiedono massimo livello di aderenza.
