F1 | Ferrari e Red Bull: anche a Monaco restano le ali ribaltabili, ma sulla RB22 spuntano altri 3 flap

Sviluppi aerodinamici a Monaco: Ferrari e Red Bull mantengono le ali ribaltabili

Nonostante le ipotesi di un ritorno a configurazioni più classiche per ridurre il peso, sia Ferrari che Red Bull hanno confermato l'utilizzo delle ali ribaltabili anche per il Gran Premio di Monaco. La decisione di mantenere questo sistema complesso arriva nonostante le restrizioni della FIA sull'uso delle ali attive in determinati punti del tracciato cittadino per ragioni di sicurezza.

Le due scuderie di vertice presentano comunque soluzioni differenti: la Ferrari continua a posizionare l'attuatore negli endplate per ottimizzare l'efficienza aerodinamica centrale, mentre la Red Bull ha scelto di introdurre novità significative sulla propria vettura. Sfruttando la zona dell'attuatore centrale, il team di Milton Keynes ha aggiunto tre mini-flap supplementari per incrementare il carico aerodinamico posteriore, fondamentale sulle curve strette di Monte Carlo.

Tra le novità della Red Bull spicca anche un ulteriore elemento centrale sull'ultimo flap, che si ispira a un concetto precedentemente collaudato dalla Ferrari durante un filming day. Queste innovazioni dimostrano come le limitazioni regolamentari abbiano spinto i team a cercare soluzioni creative per massimizzare la prestazione in un circuito unico come quello monegasco.