F1 | Clamoroso Mercedes: il comando dei flap mobili si è trasformato in una cascata di profili
La Mercedes stupisce a Monte Carlo con un'ala posteriore rivoluzionaria
La Mercedes ha introdotto un'innovativa soluzione tecnica per il Gran Premio di Monte Carlo, confermando la volontà di mantenere la propria superiorità tecnica. Nonostante il divieto della FIA sull'uso dell'aerodinamica mobile per questa gara, il team di Brackley ha sviluppato un'ala posteriore specifica, trasformando l'attuatore del flap mobile in un vero e proprio supporto per quattro cascate di flap aggiuntivi.
Il lavoro di micro-aerodinamica guidato da James Allison ha permesso di inserire ben otto piccoli profili alari nello spazio solitamente riservato al comando del DRS. Questa complessa struttura è progettata per massimizzare la spinta verticale e il carico aerodinamico, fondamentali sul tortuoso tracciato cittadino del Principato.
Con questa mossa, la scuderia anglo-tedesca punta a sfidare direttamente la Ferrari, considerata la favorita su questo circuito. Oltre al sofisticato sistema di flap, la Mercedes ha rivisto anche il profilo principale dell'ala posteriore e le paratie laterali per ottimizzare ulteriormente le prestazioni della monoposto.
