F1 | McLaren MCL40: il bialbero sull'ala posteriore è una variante sul tema dell'attuatore
La fantasia aerodinamica della McLaren a Monaco
In occasione del Gran Premio di Monaco, i principali team di Formula 1, con l'eccezione della Ferrari, hanno introdotto soluzioni aerodinamiche innovative per sfruttare lo spazio dell'attuatore dell'ala posteriore, aggirando il divieto della FIA sulla "Straight Line Mode" al fine di generare maggiore carico aerodinamico.
La McLaren ha presentato sulla sua MCL40 una soluzione ribattezzata "bialbero", progettata dal capo aerodinamico Peter Prodromou. Questa configurazione presenta tre profili ricurvi sul supporto verticale dell'attuatore e due piccole alette sovrapposte sul bordo d'uscita del flap, differenziandosi dalle scelte tecniche adottate da Mercedes e Red Bull per adattarsi alle caratteristiche uniche del tracciato cittadino di Monte Carlo.
